Kit di Riparazione Melett per attuatori elettrici
Perché scegliere i kit di riparazione per attuatori Melett?
Per incentivare ancora di più il mercato delle riparazioni professionali dei turbocompressori, abbiamo introdotto un kit di riparazione per attuatori elettrici che rappresenta la soluzione più vantaggiosa in virtù del suo rapporto spesa/qualità della riparazione.
Melett part no: 1850-300-750
Adatto a tutte le varianti degli attuatori elettronici della Garrett/Hella
- Il motoriduttore e lo starter originali – *l’intero gruppo deve essere saldato a punti per evitare vibrazioni o problemi di temperatura
- Ingranaggio a vite senza fine in plastica – prodotto con il medesimo materiale plastico di alta qualità utilizzato per il cambio originale (importato da e disponibile esclusivamente in Germania)
- Tappo a vite del motoriduttore e vite di serraggio
- Spessori a vite senza fine
- Albero a vite senza fine
*Il motoriduttore e lo starter sono saldati insieme con tecnica a punti – ciò è importante dato che molti riparatori usano la brasatura per ripristinare il collegamento danneggiato tra le due parti. La brasatura non è il procedimento idoneo per l’ambiente del motore perché finirà per cedere sotto l’effetto dell’espansione e della contrazione dovuta al repentino cambio di temperatura che, combinato con le vibrazioni del vano motore, comporterà il repentino fallimento della riparazione.
Si prega di prestare attenzione: Il motoriduttore e l’ingranaggio a vite senza fine sono progettati per funzionare in combinazione al fine di raggiungere il corretto rapporto di trasmissione. Essi si basano sulle ultime concezioni in fatto di rapporto di trasmissione e pertanto se utilizzati separatamente non saranno compatibili con altri modelli di riduttori. L’attuatore non funzionerà in maniera corretta con il rapporto di trasmissione errato.
Melett part no: 1851-300-750
Adatto per 49335-001**/5**/6** connettore medio MHI/attuatori elettronici Hella
Fattori da considerare:
- Generalmente, gli attuatori elettrici vanno in avaria quando i meccanismi dei VNT (turbocompressori a geometria variabile) si bloccano a causa dell’accumulo di carbonio. Ciò sovraccarica il motoriduttore e l’ingranaggio a vite senza fine;
- Tale accumulo di carico rischia di far fondere il motoriduttore a causa del sovraccarico di potenza e può inoltre portare al guasto dell’ingranaggio a vite senza fine;
- A causa della natura elettrica dei componenti, può spesso essere difficile determinare singolarmente le condizioni del motoriduttore e dell’ingranaggio, dato che entrambi possono essere prossimi all’avaria;
- L’ingranaggio CIPOS, il quale è saldato al braccio di leva dell’attuatore, tende a subire meno guasti e pertanto è possibile una riparazione grazie al kit Melett.
Per una riparazione di qualità assoluta, Melett continua a raccomandare la sostituzione dell’intera scatola del cambio, tuttavia ci rendiamo conto della necessità di una soluzione più vantaggiosa dal punto di vista economico e comunque di qualità. Se hai intenzione di riparare l’attuatore, ti suggeriamo fortemente di sostituire allo stesso tempo l’intero gruppo motoriduttore e ingranaggio a vite senza fine, in maniera tale da evitare guasti anzitempo.
NB: I kit di riparazione Melett possono essere impiegati su tutte le varianti degli attuatori elettrici Garrett/Hella.
Per maggiori informazioni si prega di contattare l’ufficio vendite Melett: Tel: +44 (0)1226 320939 | [email protected]
